アジア太平洋地域の越境ECスタートアップ「Buy&Ship」は、シリーズC資金調達の第1フェーズを完了し、1200万ドル（約4億元）を調達したと発表しました。新規投資家には三菱ロジスティクスのベンチャー部門「DLKアドバイザリー」と、香港上場企業でミームプラットフォーム「9GAG」を運営する「MemeStrategy」が含まれています。
2014年に香港で設立されたBuy&Shipは現在、エンジニアリングチームを台湾に置き、消費者が越境ショッピングを行う際の高価格とアクセス制限の問題解決に注力しています。同社のビジネスモデルでは、消費者からの注文を代行して主要ECサイトから商品を購入し、自社の倉庫・物流ネットワークを通じて配送します。最大の強みは購入手数料を徴収せず、顧客が直接購入する場合と比べて平均30％の節約を実現している点です。Buy&Shipの主な収益源は配送料となっています。
日本のアニメブームが北米成長を牽引
Buy&Shipの共同創業者兼CEOである李兆倫氏は、2025年のデータによるとシンガポールと台湾の成長率がそれぞれ100％と60％で他地域を圧倒し、最も売れた商品は日本製品だったと述べています。特に「台湾消費者の日本での購入頻度は香港人の3倍」とのことです。
同氏は、アジアのアニメIP関連商品市場が非常に活発であるため、シリーズC資金の一部を台湾、シンガポール、フィリピンでのM&Aに充て、競合他社を買収して市場シェアを拡大する計画を明らかにしました。
一方、米国ではNetflixの実写版『ONE PIECE』や『鬼滅の刃』が視聴ブームを巻き起こしているにもかかわらず、関連グッズがほとんど入手できない状況です。李氏は「『鬼滅の刃』映画は米国で興行収入が好調だが、関連グッズは皆無。仮にあったとしても、eBayでの価格は日本での定価の3倍だ」と指摘し、この需給ギャップと価格差がBuy&Shipのビジネスチャンスだとしています。
米国市場進出と三菱倉庫との提携
2026年後半には、Buy&Shipは新たな日本投資家である三菱倉庫のサプライチェーン優位性を活かして米国市場に進出し、米国人向けに正規の日本製品を購入するサービスに特化する計画です。
三菱倉庫経営企画部長の奥谷裕子氏も「近年、海外市場における日本製品への需要が持続的に増加している。三菱倉庫のグローバル物流ネットワークの強みを活かし、Buy&Shipの企業価値向上に貢献したい」とコメントしています。
AI技術の活用で業務効率化
Buy&ShipはシリーズB資金調達後、ハードウェア自動化（AGV無人搬送車）に投資して運営コストを30％削減しました。現在はさらに業務フローを最適化し、AI技術を活用した「代理型ビジネス」へと進化を図っています。
李氏によると、Z世代の検索習慣が変化しており、43%の検索が「どこで最高の靴が買える？」といった質問形式で行われているとのこと。これを受けてBuy&Shipは、大規模言語モデル（LLM）を統合した「AIインテリジェント発見エンジン」を構築中です。また、AIを活用したマーケティングやカスタマーサービスの多言語対応も強化しています。
現在Buy&Shipのグローバル登録ユーザー数は300万人を突破。日本最大のC2Cプラットフォーム「メルカリ」との深い連携により、代行購入事業の収益は年間100%の成長を継続して達成しています。今後は日本の発送市場への深耕を継続し、日本での上場も検討しているとのことです。
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